バスで読んだ本

・プレスタージョンの伝説と、プトレマイオスの地図。結果として「ガセ」だったこの2つの「情報」が欧州人を未知なる外洋へと導いたという事実。ビザンチンの文化を吸収したアラビア世界のほうがずっと科学的だったはずだが、科学的ゆえに未知の世界には無謀な挑戦はしなかったのか？羅針盤を開発した中国ですら結局は鄭和のアフリカの東海岸止まりだし。日本に至っては与那国から見える台湾どころか、本州から見える北海道にすら十分に足を延ばしていないことを考えると「情報」の力の大きさを思い知る
「ランス・オ・メドー」を残したヴァイキングも、もう少しインセンティブがあれば定着していたか？

・バルトロメウディアスも参加したポルトガルのカブラル船団（1500年。資金は主にイタリア商人）は喜望峰を目指すルート開拓の過程で風を求めるうちにブラジルを発見しているが、巨大な島だと誤認した。コロンブスのカリブ海到着は1942年の航海。マゼランの南米大陸確認は1519年の航海

・ポルトガルとスペイン、いずれもヴェネチアなどイタリアから海図職人や航海士を招へいし（コロンブス・アメリゴともにイタリア人）て国営（王室の管理下）で貿易をおこなっていたが、それに取って代わったのは民営（東インド会社の商人）貿易のオランダ

・カリブ海で大量に生産された「砂糖」。最初は贅沢な嗜好品→調味料となり、やがて砂糖は消費を求めてコーヒーや紅茶と出会い（逆かもあり？）、ケーキや菓子類にも入っていく。「砂糖が資本主義経済を生んだ」という見方も確かに一側面を表している

・もともとはスペイン（ハップスブルグ家）配下だったオランダが、宗主国であるスペインを圧倒した背景にはニシン漁の経験に基づく造船力と荒れた海を恐れぬ船乗りたちがいたこと

・フェルメールが残した単身の男の絵は「地理学者（海図製作者）」と天文学者しかいない

・今も毎週何万という海図を世界の代理店（これについての具体的な説明がもう一言欲しかった）に送り出しているというイギリス海軍の水路部

などなど、いずれも面白い

が、一番の発見は「アルフレッド・セイヤー・マハン」の『海上権力史論』だ
アメリカ海軍大佐のマハンは海上貿易が富の源泉と結論付け、商船隊とそれを護衛する軍艦をＳeaPowerとして重視。そしてアメリカは大西洋と太平洋に接する唯一無二の地勢を有していると論じ、第一の世界と第三の世界を海洋手国への変身を力説。特に巨大な市場である中国を重視する国家戦略が採用される
そして、メイン号の謎の爆発（!?）からスペインにキューバからの撤退要求を突き付け、スペインが宣戦布告、キューバ・プエルトリコ、続いてフィリピンをも配下に（1898年）。さらにハワイも併合。運河のためパナマ地峡を有するパナマを1903年、コロンビアから独立させパナマ運河の権利を確保（1999年にパナマに運河地帯の主権返還）

…こうなると、中国市場の前に立ちはだかる日本との決戦は避けられない。結果、「1945年の沖縄戦（素晴らしき小戦争のさらに半分の2か月）で渤海・黄海・東シナ海からなる東アジアの中心海域の入り口にある沖縄「拠点」として軍事占領し・・・」という記述に納得。なるほどKeystone of Pacificとはそれか！東アジアの地図をひっくり返して見る妙な解釈より断然こっちだな